dimanche 20 août 2017

Château Helix


Après la visite d'un ancien cimetière de train . Nous nous retrouvons devant cet immense patrimoine appelé le château helix ou château basudev thapa . Bien qu'il soit caché en plein milieu massif montagneux . Ce château est connu dans le monde de l'exploration pour son architecture et ses sublimes escaliers en colimaçon . Historique du lieu : Ce château est une puissante bâtisse . C'est le plus important monument de la région . Du Moyen Âge à la Révolution, les grandes familles se sont succédés dans ce manoir . Cette bâtisse a traversé les âges grâce à son environnement et, surtout, aux sources d'eau chaude. . Du sous-sol aux étages on se rend compte des évolutions qui ont été faites au sein du château . En effet il sera détruit plusieurs fois et reconstruit pour diverses structures . Dans un premier temps il servira d'établissement thermale puis de colonie de vacances pour finir en centre de désintoxication aux méthodes macabres qui aurait subi certains patients . Malheureusement ces méthodes douteuses donneront une mauvaise image à ce patrimoine chargé d'histoire . Actuellement ce château est à vendre alors qui seront les prochains propriétaires ?









jeudi 17 août 2017

Terminus tout le monde descend

C'est en nous rendant au château Helix qu'un de mes contacts ( benjamin que je remercie au passage ) me conseille la visite d'un cimetière de train . Une exploration assez particulière pour nous . Visiter un cimetière de train ou la nature a repris totalement possession des lieux est assez unique dans son genre comme exploration . Ce lieu fut quelquefois sportif pour trouver certains wagons cacher derrière la broussaille et les ronces . Mais les merveilles que nous découvrons nous donnent envie d'en voir encore plus .


 Historique :
La gare était le point de départ d'un petit train touristique qui emprunte la ligne d'un ancien train minier qui transportait du charbon . Le chemin de fer a été la première ligne électrifiée française, en 1888 . Ce train est actuellement fermé pour cause d'éboulement, pour une durée indéfinie.



  • Le 11 décembre 1876 , mise en service de la gare en même temps que la section de ligne de19 kilomètre entre ******** (bifurcation de Veynes) et *** , par le PLM .
  • En 1878 , ouverture complète de la ligne ******* - Gap via Veynes, par le PLM.
  • Le 24 juillet 1888 , inauguration de la ligne ; la « Société du chemin de fer (SG-LM) est créée en 1892 .
  • En 1906 , la ligne SG-LM est électrifiée. La ligne est prolongée en 1926 , et atteint une nouvelle gare en 1932 .
  • En 1950 , arrêt de la desserte voyageurs sur le SG-LM.
  • En 1988 , fin de l'exploitation de la ligne pour le transport du charbon.
  • En été 1997, mise en service du « Petit train » sous forme d'exploitation touristique


mercredi 9 août 2017

Parc d'attraction

Après 3h de route sous une chaleur étouffante nous arrivons au sommet d'une colline désertique . Armée de bouteilles d'eau nous nous aventurons dans cet immense parc d'attractions . Ils nous aura fallu plus de 3h pour visiter les moindres recoins de ce parc .  Historique du parc : Ce parc fut construit sur le site d'un ancien aéroport de 20 hectares . Il ouvre en 1990 . la pièce maîtresse du parc est un Breguet 941 qui sera vendu en 1997. Le parc fermera pour des soucis de sécurité et de sécurité en 2002 .
Racheter  après six ans d'abandon, le parc ré ouvre en 2008 . En 2013 , certaine attractions disparaissent et le propriétaire  recentre l'activité du parc dans son espace aquatique, mais ce choix fait lourdement chuter la clientèle. De plus, de nombreux clients se plaignaient des tarifs un peu trop excessifs , d'une propreté pas toujours exemplaire avec quelques soucis en matière de sécurité... Finalement en décembre 2014, le parc annonce sa fermeture définitive.    Bonne visite !